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Herstellerfreigaben

Detaillierte Informationen zu Freigaben und Empfehlungen für Motoröle:

Die Auswahl des richtigen Motoröls ist entscheidend für die Leistung und Langlebigkeit eines Motors. Neben allgemeinen Spezifikationen wie denen der ACEA (Association des Constructeurs Européens de l'Automobile) und des API (American Petroleum Institute) vergeben viele Fahrzeughersteller eigene Freigaben, um sicherzustellen, dass ein Öl den spezifischen Anforderungen ihrer Motoren entspricht. Diese Herstellerfreigaben, auch als OEM-Freigaben (Original Equipment Manufacturer) bekannt, sind oft strenger und spezifischer als allgemeine Standards.

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Im Folgenden finden Sie eine Übersicht über einige aktuelle und nicht mehr aktuelle OEM-Freigaben:

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Mercedes-Benz Freigaben (MB)

  • Aktuelle Freigaben:

    • MB 229.5: High-Performance-Öl für verlängerte Wechselintervalle.

    • MB 229.51: Für Motoren mit Partikelfilter, reduziert Aschebildung.

    • MB 229.52: Noch effizienter als 229.51, speziell für moderne Diesel- und Benzinmotoren.

     

  • Nicht mehr aktuelle Freigaben:

    • MB 229.1 & MB 229.3: Für ältere Motoren, mittlerweile durch neue Standards ersetzt.

     

Volkswagen Freigaben (VW, Audi, Seat, Skoda)

  • Aktuelle Freigaben:

    • VW 504.00: Benziner mit langen Wechselintervallen.

    • VW 507.00: Diesel mit Partikelfilter.

     

  • Nicht mehr aktuelle Freigaben:

    • VW 500.00 & 505.00: Früher Standard für Benziner und Diesel, mittlerweile abgelöst.

     

BMW Freigaben

  • Aktuelle Freigaben:

    • BMW Longlife-04 (LL-04): Für moderne Diesel- und Benzinmotoren mit Partikelfilter.

    • BMW Longlife-12 (LL-12): Noch effizienter und sparsamer.

     

  • Nicht mehr aktuelle Freigaben:

    • BMW Longlife-98 & LL-01: Standards für ältere Motoren, heute durch LL-04 ersetzt.

     

Porsche Freigaben

  • Aktuelle Freigaben:

    • Porsche C40: Hochleistungsmotoren, maximale thermische Stabilität.

    • Porsche C20: Für Motoren, die auf niedrige Viskosität setzen.

     

  • Nicht mehr aktuelle Freigaben:

    • Porsche A40 & B40: Ältere Motoren, durch modernere Standards ersetzt.

     

General Motors Freigaben (GM, Opel, Chevrolet)

  • Aktuelle Freigaben:

    • dexos1 Gen 3: Benziner mit Fokus auf Kraftstoffeffizienz.

    • dexos2: Diesel und Benziner, speziell für Partikelfilter.

     

  • Nicht mehr aktuelle Freigaben:

    • GM-LL-A-025 & GM-LL-B-025: Vorgänger von dexos2.

     

Ford Freigaben

  • Aktuelle Freigaben:

    • WSS-M2C913-D: Für viele europäische Ford-Modelle.

    • WSS-M2C948-B: Für EcoBoost-Motoren mit Downsizing-Technologie.

     

  • Nicht mehr aktuelle Freigaben:

    • WSS-M2C913-B & M2C913-C: Ältere Dieselmotoren, ersetzt durch M2C913-D.

     

Französische Hersteller Freigaben (PSA, Renault, Citroën, Peugeot, Alpine, Dacia)

  • PSA B71 2296: Für Diesel- und Benzinmotoren mit hoher thermischer Belastung.

  • Renault RN 0700/0710: Für Motoren mit langer Wechselintervall-Technologie.

  • Renault RN 0720: Speziell für Dieselmotoren mit Partikelfilter.

 

Asiatische Hersteller Freigaben (Toyota, Honda, Nissan, Hyundai, Kia, Mazda, Mitsubishi, Subaru)

  • Toyota SAE 0W-20: Entwickelt für moderne Hybrid- und Benzinmotoren.

  • Honda HTO-06: Für Turbo-Benziner mit Direkteinspritzung.

  • Mazda Skyactiv-Spezifikationen: Speziell für Hochverdichtungsmotoren.

  • Hyundai/Kia Turbo-GDI Freigabe: Hoher LSPI-Schutz für Turbo-Direkteinspritzer.

  • Subaru Synthetic 0W-20: Entwickelt für die Boxer-Motoren-Technologie.

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